天津公路在低碳、环保、绿色、循环交通发展背景下，为实现高质量发展之路，率先实施全深式泡沫沥青就地冷再生柔性路面试验。
10月8日晚10点，我市公路部门在天津大道K30+600—K31+200下行路面基层出现的病害点位开展全深式冷再生试验，采取对路面上基层和下面层进行泡沫冷再生处置，形成新的再生柔性下面层，再加铺磨耗面层，使柔性路面结构厚度达到30cm以上，形成整体柔性路面结构。
此类新工艺的提出，是对传统半刚性基层沥青路面开膛破肚式维修方式的革命性颠覆，是可控成本范围内实现全深柔性路面大胆创新突破。利用柔性路面优势可以解决半刚性基层反射裂缝问题、可降低工程造价、可适应软土路基特点延长沥青路面使用寿命、可有效利用路面废旧材料，实现节能减排，绿色环保并为群众带来更为舒适的出行体验。泡沫冷再生全深度处置工艺的探索，将打破我国公路建设投资造价限制，以低廉的路面基层构造形式实现全深度柔性路面。
下一步，我市公路部门将利用实验项目收集施工数据、总结技术关键，深入探索泡沫冷再生全深度处置工艺，在当前低碳循环经济的大背景下，为实现高质量发展和绿色交通建设提供行业契机。
