以前我国的公路大多都是水泥路，因为水泥路的成本相对较低一些，但是水泥路比较滑，在通过时稍微有点坑震动就比较大。沥青路相对水泥路要更安全一些，汽车行驶也相对较平稳。但是沥青路的成本要比水泥路高很多，不过我国现在的经济越来越发达，很多水泥路都替换为了沥青路。同样是沥青路，为何中国的满是补丁，而日本的却年年如新呢？
其实主要是因为，日本发展得比我国要早很多年，所以他们对于修建道路更有经验一些。在修建的时候，都会考虑到以后方方面面，规划得比较合理。所以不会经常因为需要安装一些线路或者管道的时候，就对路面进行拆补。而且在修建道路的时候，他们的地基都是做得比较好的，所以路面也不容易坏。而且就算是路面坏了，他们会整块地进行重新填补，不会这里补一小块那里补一小块。
而我国与日本的国情不同，日本的国土面积小，公路里程相较于我国来说根本就不在一个量级，我们没办法像日本那样整块拆补。只能哪里有问题就补一下，可以节约成本。我国近十多年，城市发展得太快，很多东西之前没有规划号，所以难免有时候要把路面挖开，重新再铺设一些管道之类的。
而且我国的很多地方土质相对比较松软，经常有大货车经过，难免有些地方会有沉降。哪里坏了直接补一下就行了，没必要为了好看而去花费巨资大规模更换路面。中国四大沙漠之一毛乌素沙漠，即将从陕西版图消失，堪称治沙壮举被称为“四季如春”不需要空调的昆明，当真如此吗？听当地人咋说
