近日，
随着河惠莞高速龙紫段项目主线
最后一车沥青料摊铺、碾压完成，
项目主线沥青路面施工宣告圆满完成，
向年底通车目标又迈进了一大步。
记者从广东省南粤交通河惠莞高速公路管理中心了解到，今年3月份以来，河惠莞高速龙紫段面临路基交验滞后、雨季来临等实际困难，管理中心制定了雨季劳动竞赛活动方案，通过奖罚并举、细化节点，充分调动施工单位积极性。
根据项目地理环境特性及材料运输通道特点，项目在全线共设置10座振动式双拌缸水稳拌合楼、6座进口沥青拌合站和7座水泥混凝土拌合站，确保了产能充足。
同时，河惠莞管理中心党支部在9月份召开“精干三个月，实现项目高品质通车”动员会，持续发挥党建引领作用，与参建单位共同组建专项工程党员督导组和青年突击队，紧咬年底通车目标不动摇，狠抓三个月的黄金施工期，持续掀起施工热潮。党员督导组坚持“提前介入”，完善排水设施，缩短变更流程，简化工艺，“雨天巧干、晴天大干”，克服了不利天气影响。同时对全线运输通道和路基制定了细致的节点，推进各项工作，确保路基工作面按计划提交，为路面施工创造有利条件。
据了解，
河惠莞高速龙紫段计划于2019年年底通车，
是广东省高速公路网规划
广龙高速（S6）的最北端，
全线位于河源市境内，
全长约152公里，大致呈南北走向，
沿线经3个县(龙川、东源、紫金)共18个乡镇，
是粤港澳大湾区及河源地区
通往江西的重要出省通道，
也是连通粤北赣南原中央苏区的主要通道。
全媒体记者| 吴奕镇
通讯员| 章娟
编辑| 谢芳卉
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