我国基础设施建设迅速，
人民生活质量越来越高。
但建设发展的同时，
不可避免会带来一些建筑垃圾。
比如，
修建公路过程中，
会产生大量废弃沥青，
会污染环境吗？
应该怎么处理？
带着疑问，
我们看看他们是怎么变废为宝的~~~
走进昌平区南口镇的
建筑垃圾处置现场，
场内有一座庞大的白色圆柱形设备。
原来这个设备是
北京市政路桥建材集团
昌平沥青厂引进的
新一代乳化沥青厂拌冷再生拌合机，
废料经过破碎、筛分，
在拌合机里走一遭出来，
就能100%重新铺筑在路面上。
每天进出的卡车司机发现，自从场内建起了这个设备，旁边堆积如山的废旧沥青混合料便在一点一点地消失。
“以前昌平厂每年回收14万吨废料，热再生产品却只能用掉六万吨左右，这样下去存量会越来越多，既占用土地又污染环境。所以我们考虑生产新型乳化沥青厂拌冷再生产品，它的骨料和填料都可以100%使用废料。”该厂副厂长王晓晨说。
新设备“新”在哪儿
原材料“新”
使用专业设备对废料进行分拣、破碎、筛分，再多级分选成不同规格的再生骨料，同时使用高品质的乳化沥青激活再生骨料中旧有的沥青成分，比常规冷再生的原材料更优质。
拌合工艺“新”
拌合机具备精密的计量系统，通过分级分步拌合使乳化沥青充分裹附到骨料上，比常规冷再生的级配更稳定。
施工方法“新”
采用二次成型方法进行路面施工，先摊铺冷再生混合料，再覆盖热拌沥青混合料，其高温会将冷再生层加热，加之压路机的碾压使冷再生层进一步被压实，比常规冷再生的开放交通时间更早。
保护生态环境
降低工程造价
该产品实现了路用材料在生产和施工过程中的“冷拌冷铺”，整个作业过程不需要加热，都在常温下进行，有效减少二氧化碳、二氧化硫等污染物的排放，同时大比例消纳废料能节约大量的矿山石料和沥青资源，保护生态环境，降低道路工程造价。
目前，该产品已广泛应用到京哈高速、水南路、昌平区乡村道路建设等工程中，质量检验均符合道路工程验收标准，形成了从建筑垃圾处置到再生产品应用的闭环。
北京市政路桥建材集团多年来致力于解决固废再利用的难题，成功将废旧沥青、废钢渣、废轮胎、煤矸石等“变废为宝”，作为路面材料铺筑在城市道路上，服务首都绿色发展。
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记者：史波涛
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