据海关数据显示，今年1-5月份道路沥青进口量逐月增加，而6月份数据却出现下降，进口量35.75万吨，环比5月份47.35万吨，下降11.6万吨降幅高达24.39%，但从近四年同期6月份环比数据变化来看，其较5月份数量下跌属于正常表现，然而下降幅度如此巨大实属罕见，究其原因不外乎三个方面，首先相较于5月份来看，其6月份降雨增多难以避免，尤其是南方地区“梅雨季节”影响尤甚，导致下游需求难以开启，社会低价资源充裕，令进口商操作压力大幅提升。其次中美贸易战影响下，汇率波动频繁，其操作风险较往年增加，而且沥青主要来源韩国旗下炼厂正面临产业链延伸多元化发展，其沥青产量较往年有所降低，中长线仍存在下降预期。最后，从今年沥青产量来看远高于
往年，且大连恒力非标沥青外销主要以华东、山东两地为主，令调和沥青价格优势凸显，进一步挤压沥青市场份额，而6月份又适逢需求薄弱时期，进口商操作沥青意愿难以乐观。
另据海关数据统计显示，2019年6月份道路沥青出口量达9.91万吨，继今年3月份10.06万吨之后再创近几年出口第二高位，且环比增加5.42万吨其涨幅高达121%，主要原因两个方面，一方面出口的主要区域集中在华东、华南地区中石化旗下炼厂为主，其余单位为辅，今年自4-5月份以来，道路沥青需求恢复缓慢，尤其是6月份“梅雨季节”强力利空冲击下，导致炼厂沥青库存高位难以释放，其出口量增加亦属于正常操作。另一方面，由于6月份焦化料整体走势难言乐观，其炼厂转产焦化料意愿迟迟难以开启，导致6月份沥青产量环比5月份仍出现增长态势，为6月份沥青出口大幅增长奠定了基础。
后期市场来看，预期7月份道路沥青进口量存在下降可能，刷新近几年高点的可能性较低，主要利空两个因素，第一个因素7月份梅雨影响依然存在，尤其是华东、华南等地区尤甚，且前期进口低价资源仍需时间消耗。第二个因素，今年沥青市场现货价格炒作氛围偏弱，且中美贸易战以及未来经济需求下降风险偏强，导致业者操作难度增加，从而进口贸易商大规模操作态度趋于谨慎。而出口方面或维持良好局面，虽然出口数量相对有限，但依然对于炼厂调节库存起到一定支撑作用
本文首发于微信公众号：中宇资讯。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
